11 באוגוסט 2026
אין תגובות
מנכ״ל נמל אשדוד, ניסן לוי, מציג נתונים מדאיגים: זמן ההמתנה הממוצע למשאית בנמל זינק ב-56% מ-2023. הנזק למשק נאמד במאות מיליוני שקלים בשנה. יו״ר מועצת
מנכ"ל נמל אשדוד, ניסן לוי, מתריע כי המחסור בנהגי משאיות הפך לצוואר בקבוק משמעותי בנמל ובשרשרת האספקה. בפנייה ששלח היום למנכ"לית איגוד לשכות המסחר, גילית רובינשטיין,
סיוע לחברי ההתאחדות בהתמודדות עם קשיים בירוקרטיים בהתנהלות השוטפת בסביבתם הארגונית (משרד התחבורה, המשרד לאיכות הסביבה, משרד הביטחון ועוד) מלבד החשיפה לפעילותנו החשובה מול הרשויות
מהלך אסטרטגי לאומי של משרד התחבורה ומועצת המובילים שואף להסיט 20%-30% מנפח ההובלה במשק לשעות הלילה. כדי לפתור את חסם ״המכולות הריקות״ במסופים, נמל אשדוד
על פי דו"ח מחסור בנהגים לשנת 2023 של ארגון IRU שהקיף 5,000 חברות הובלה והסעה, למעלה מ-50% מהחברות מתמודדות עם קשיים חמורים או חמורים מאוד באיוש משרות
משרד התחבורה: בנוסף לאכיפה, המערכת תספק נתונים קריטיים לתכנון עתידי של תשתיות ולצמצום הבלאי המואץ הנגרם לכבישים עקב עומסי יתר. מועצת המובילים: מופע ראווה יחצ״ני
חוק ההפרות המינהליות (נכנס לתוקף בפברואר האחרון) שינה עבירות תעבורה רבות להפרות מינהליות. משרד התחבורה ביקש לאשר תקנות ש"יעתיקו" את נקודות החובה הישנות למסלול החדש,
התוכנית להעביר 40% מפעילות המשאיות לשעות הלילה אומנם תקטין גודש ותאונות קטלניות, אבל עדיף בהרבה לסבסד שימוש ברכבות משא, שכל אחת מהן מורידה מהכביש 50־70
בהנחיית שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, משרד התחבורה בוחן אפשרות להעברת כ-40% מפעילות המשאיות לשעות הלילה, במטרה למנוע עומסים בכבישים. כמו כן, המשרד פועל