ברוכים הבאים לאתר מועצת המובילים והמסיעים והתאחדות בעלי מפעלי הובלה בישראל

התאחדות בעלי מפעלי הובלה, פועלת לצד מועצת המובילים והמסיעים בישראל ומוכרת ע"י המדינה כארגון יציג שפועל בתוקף חוק הסכמים קיבוציים צווי הרחבה התשל"ז. הארגון מייצג אלפי חברות הובלה והסיעים ברחבי הארץ.

מועצת המובילים והמסיעים שמה לה למטרה להנהיג מלחמת חורמה כנגד מפרי החוק – אכיפה, פקוח ובקרה במכלול נושאים. בנוסף, המועצה פועלת לייצור  שינוי מהותי במעמד המובילים והמסיעים, באופן ההעסקה ובפקוח על קציני הבטיחות, ליישם תכנית חדשה להכשרת הנהג, להביא את המדינה לאמץ תקינה אירופאית במכלול התחומים : רכב, נהג, תשתית, להביא להגדלת השקעות בתשתיות דרכים – מפרצי חנייה וחניונים, לשמור על המשך תחרות חופשית לצד שמירה על הבטיחות, לקבוע תשתית ארגונית לתאום השרשרת  הלוגיסטית בנמלים, לחזק את המלצות צוות ההיגוי ברשותו של מנכ"ל מת"ח, לשמור על תנאי העסקת נהגים וליישם את המלצות וועדת סגיס.

טכנומוטור

לקריאת הגיליון האחרון של  "טכנומוטור" – מגזין תחבורה, הביטאון הרשמי של מועצת המובילים והתאחדות בעלי מפעלי הובלה, לחץ כאן.

ניוזלטר חודשי

לצפייה בניוזלטרים האחרונים ולהרשמה לניוזלטר החודשי של מועצת המובילים:"חדשות המוביל" לחצו כאן. 

 

 

הסכם קיבוצי

למסמכי ההסכם הקיבוצי, לחץ כאן.

מן התקשורת

אי קיפול המנוף ומהירות מופרזת הן הסיבות להתנגשות המשאית בגשר בכביש 4

15.08.2017 | 14:22

משאית שנסעה עם מנוף פתוח התנגשה בגשר בכביש 4 וגרמה לקריסתו.
גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים: "גשר כזה נפל באותו אופן בכפר סבא לפני 3 שנים. אלפי משאיות נוסעות בכבישים עם מטענים חורגים שפוגעים בגשרים יום יום ואתם שומעים על זה רק כאשר יש הרוגים. רבותי, אנחנו מתריעים כבר הרבה שנים

לא אחת התריעו על הליקויים בענף המשאיות, תאונת הגשר היא רק אחת התוצאות של ההתעלמות מהן

15.08.2017 | 13:54

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים: "יש דו"ח ועדת סגיס משנת 2002 ששם יש את כל טענותינו והמלצותינו לאורך השנים – נושא ההכשרה, נהגים מסוכנים ולא מיומנים וכל החוליים של הענף.  משרד התחבורה לא לקח ויישם את  מה שהממשלה עצמה הציעה ואנחנו משלמים על כך יום יום בכבישים."

תאונת הגשר הביאה להתמקדות בגורם האנושי – הכשרת נהגי הרכב הכבד לקויה

15.08.2017 | 13:48

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים: "משאית בסדר גודל כזה, עם מנוף שמשקלו לא יותר מ – 8 טון, אין כל סיבה בעולם שכלי כזה יעיף גשר במשקל של מעל 50 טון. יש פה ליקוי. כמעט פעמיים ביום אנחנו מתחככים ומתנגשים בגשרים, אחת הטענות שאני מעלה במשך שנים בפני ועדת הכלכלה ומשרד התחבורה היא כי יש לחייב